Bonjour,

Après un retour de sortie bateau et 80 km de route,  je touche la roue droite de ma remorque, elle est bouillante, la gauche très chaude.

je monte la remorque sur un cric, la roue tourne sans problème, pas de craquement, et on entend le patin frotter légèrement sur le tambour.

le frein à main fonctionne parfaitement,  et on peut pousser à la main la remorque après son relâchement,

mes câbles de freins sont en inox,
je n'ai jamais immerger  les moyeux, je m'arrête quand le pneu touche l'eau
la remorque est de 2014  et elle dort dans un garage.

Avez vous une idée ?

Pneus ou jantes chaudes? C'est pas pareil!

ma remorque est une 1500 kg,
la pression de mes pneus c'est 4.5

j'ai vérifié,  et c'est seulement la jante et moyeu qui sont chaud,  pas les pneus,

et autre problème, à partir de 98/100 km, la remorque commence à louvoyer ?

Commence par refaire un bon réglage de freins. Les mouvements de la remorque viennent certainement d'un manque de poids sur la flèche. 70KG doit être bien sur ton A 4.

merci seb,

j'ai mesuré 65 kg, 

vérifie le jeu dans tes roues un roulement mal serré peu avoir de grave conséquences ou une bille de roulement qui c'est fait la mal
 

il a dit les 2 roues donc plutot un probleme de frein ( tete d'attelage qui serait mal réglée ? ) je te propose un essai en désaccouplant  celle ci des freins

Trop peu sur un A4 70KG c'est bien. De toutes les façon tu es limité a 90KM

Tu n'a pas  non plus une bonne  descente avant d'arriver chez toi ?
 Pour ce qui est des freins mal réglés pas besoin de 80km, qq kms suffisent pour s'en rendre compte. Si les rlmts sont hs au bruit tu dois l'entendre, même dans la bagnole parfois.
Je l'ai vécu aussi le coup de la sangle comme BOD, mais j'ai fait 6km a petite allure (heureusement), sinon c'était un coup à mettre le feu aux freins.
Tu as peut être un problème fugitif, un ressort, une gaine, garniture....
J'au aussi roulé un moment avant de me rendre compte qu'une garniture était décollée, frein qui paraissait correct et puis parfois au freinage blocage de roue....
Je pense que tu es bon pour une bonne vérif des freins.

L essieu c est knott gmbh
Et derrière la flasque yp20-2425/1

J ai vérifié les câbles de freins il n y a pas de contrainte et pas de sangle sur la

Je vais démonter la roue pour voir ça de près .

Avis du vieux c  ô!!!! nnnnn

1°) Les essieux à freins et fonctionnement par inertie ont TOUJOURS emm er dé et em mer de ront TOUJOURS.

A l'achat d'une remorque, EXIGER essieu et crochet d'attelage marque ALKO: ils ne sont ni parfaits ni excellents, mais, même mauvais, sont les moins mauvais

2°) passer aussi souvent que possible sur des trous et des bosses de la chaussée!!!! ça débloque ces pu tain de ressorts comme dit ci dessus! Vers Cap Serrat, en Tunisie, jamais aucun ennui sur la terrifiante piste! toutes les em mer des sur le goudron!

3°): avoir toujours des saucisses et des abats à griller!!!! posés sur les tambours, dans 80% des cas, c'est cuit en une minute!!!! Surtout après être descendu du Col de Teghime sur Bastia, par Lupino!

Ces nouveaux essieux (et treuils) sont aux normes européennes! ce qui prouve ce que valent lesdites normes, et les débiles profonds qui les pondent, sans être, bien sur, jamais sortis de leurs bureaux. J'ai collectionné ce genre de "cassements " depuis 1970!!! Comme un roulement, sa graisse évaporée en fumée, qui a cassé à 20h35 en plein djebel un dimanche soir!

et l'épicier du village à 24 km plus loin (Mateur, Tunisie du Nord) qui me dit: ça comme rrroullmon Simca 1100!!!! voilà! j'avoir!!!! et nous nous sommes bel et bien dépannés!

(je crois que je vais écrire mes mémoires! dans le genre "conner ies du plaisancier......."

Tes freins, tambours etc chauffent? Dis toi bien que cela fait partie d'une vie normale d'usager de remorques et cales de mise à l'eau normal

Petite remarque: après 20 ans de caravanes munies des mêmes essieux et crochets d'attelage, aucun ennui/ Drôle ça, non ?

Je l ai vécu aussi l été dernier après vérification de la remorque, un petit tour d'essai et la ma roue de remorque me double.........j avais oublié de resserre les goujons.😨

Sérieux: chaud après une sacrée descente comme un col de Corse -ou de Suisse!) NORMAL. La température des moyeux et des tambours doit être faite après une 20 taine de km en route normale; du plat, quelques villages; LÀ, si c'est brulant, c'est qu'il y a une m...de.

Moi aussi je pencherai juste pour un "léchage" un peu fort des mâchoires sur le tambour.

pour la vitesse,

l'année dernière avec un c-crosser, ma vitesse max était 100/105  pour être un peu plus rapide que les camions,

cette année avec une audi a4  je suis à 95 max et à partir de 100 km/h  la remorque commence à louvoyer.


laurent et claude ont une idée intéressante,   si ma tringle est trop rigide sans jeu,  les mouvements d'ondulations de la remorque
actionnent les freins régulièrement ?